8月13日比亚迪海洋车系发布。作为该车系的首款车型，比亚迪海豚的预售同步开启，共四款车型，预售价格区间为9.68万元至12.48万元。

海洋车系是比亚迪推出的全新车型系列，具有更年轻的产品定位，更鲜明的新能源属性。

海豚除了是海洋车系的首款车型，也是e平台3.0的首款车型，同时还是一款“出生”在比亚迪长沙工厂的新车。

集成芯片和刀片电池零部件都有

比亚迪的长沙工厂不仅有着新能源车型生产的先发优势，还与比亚迪在长沙布局完整的产业链有关。位于雨花区的比亚迪长沙工厂，不仅生产了比亚迪大巴车型，还有宋MAX、元等乘用车都是比亚迪新能源车型生产的重要支点。

全新的e平台3.0因其高度集成化、智能化、安全性，需要更高效的集成芯片，以及安全可靠的刀片电池。这两样重要的零部件，工厂都能提供。完全建成后的比亚迪宁乡工厂，有着IGBT生产基地及刀片电池生产基地，可以为新平台做重要支撑。

值得一提的是，比亚迪宁乡刀片电池生产基地并非普通的动力电池工厂，其承担了比亚迪高端刀片电池的生产任务，这些更高规格的刀片电池可应用在比亚迪汉以及DM-i车型上。

新能源产业链长沙也要拥有姓名

长沙不仅有雨花区的比亚迪整车工厂，宁乡的比亚迪IGBT、刀片电池生产基地，长沙经开区也是长沙汽车产业的重要板块，这里不仅拥有上汽大众、广汽三菱、广汽菲克、三一重卡、北汽福田等整车企业，还有博世长沙、住友橡胶、索恩格、大陆集团等全球知名的汽车产业链企业。这些车企以及零部件大厂，构建了长沙的汽车产业。

新能源汽车如今已成为汽车产业中不可或缺的一环。除了比亚迪的新能源布局，长沙的新能源产业链也在协同发展。在新能源汽车零部件产业中，先后有索恩格（中国）长沙新工厂、索恩格新能源汽车技术全球研发中心、博世长沙新能源汽车热管理系统、比亚迪IGBT在长沙落地。

在湘江新区的道路上，人们常常可以看到“头顶仪器”的无人驾驶测试车在路上驰骋，其实，这只是长沙智能汽车产业大片中的一个镜头。

今年5月6日，住建部和工信部就确定了长沙作为首批智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点的6个城市之一。早在年11月，湖南湘江新区智能系统测试区就获得“官方认证”，被工信部授牌国家智能网联汽车（长沙）测试区。

（潇湘晨报）